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        【深度調研】50噸級的打錘機,除了能打還得應對更多挑戰!

        【鐵甲網 原創】2017年以來,國家對炸藥和礦山安全的重視,礦山機械開采成為新的重點,隨之而來的變化是:50噸級挖機承擔起了破碎作業,以及激增的195及以上的破碎錘需求。鐵甲網稍早之前做了一期《50噸挖機誰最能打》的專題,已經重點分析了這一現象和背后成因。此次小編走訪用戶又發現,50噸級打錘機還有一系列后續問題,比如,破碎錘的售后服務?挖機廠家是否需要研發定向破碎錘?未來幾年打錘機還要多大的破碎錘?打錘機日常施工和保養有哪些訣竅等。

        圖:配置連港工兵破碎錘的沃爾沃挖機

        為此,我們調研了一下,目前市場上配套打錘機的破碎錘現狀,售后服務等,小編發現,幾個有趣的現象,1、隨著廠家和破碎錘的綁定越來越深,未來不排除,挖機廠家自己研發破碎錘,挖機廠商自身或者其代理商承擔破碎錘的售后服務。2、有觀點認為,誰銷售誰負責售后,專業的人做專業的事情。3、安裝、使用、維護保養做好了,破碎錘沒那么多問題。來跟著小編一一了解一下吧!

         

        破碎錘廠家:“專業的人做專業的事情”

        終端用戶方寧愿多出一些錢購買挖機廠商聯名破碎錘,圖的就是挖機和破碎錘的售后一起做,放心。然而,事實并非如此。

        江蘇工兵機械裝備有限公司董事長蔡衛民,一語道破天機:“說到底,終端用戶不掌握話語權”。面對挖機廠商的條款“用戶買挖機,如果不買聯名&定制的錘,有一部分廠家不提供質保或者相關的延保政策。”他表示:“大部分挖機廠家5年前基本不推破碎錘,而現在許多大型挖掘機在主推破碎版的挖機,并且要求配套。目前這種OEM定制破碎錘的呈現上升趨勢。”如果不是“專業的人做專業的事”,最后還是終端用戶買單。

        圖:連港工兵YSW-70破碎錘釬桿直徑195mm

        關于售后誰來做這個問題,蔡衛民堅定地認為,“誰銷售誰負責售后。”

        對此,江蘇諾森銷售部長朱華表示,50噸級破碎錘的廠家主要集中在國產品牌。目前推行的破碎錘售后有兩種解決形式,然而都有潛在的風險。

        圖:江蘇諾森破碎錘釬桿直徑為205mm

        其一,挖機廠家做破碎錘的售后,一些主機廠商的代理商已經具備破碎錘的專業修理能力。然而,事實上并不是所有代理商都具備,會出現維修不及時的問題。

        其二,挖機廠商將這一業務外包給破碎錘廠商,這樣就實現“專業的人做專業的事”。然而,這樣還會面臨扯皮的現象,破碎錘出現問題,那是挖機的問題還是破碎錘的質量問題,很難界定。另外,挖機廠家擔心客戶流失。

        朱華表示,未來可能還有一個解決辦法,就是挖機廠商自己定向開發其品牌專用型破碎錘,這樣挖機廠商自己做全部的售后將不是問題。

        圖:配置江蘇諾森破碎錘的SY485H挖掘機

        機主&機手篇:安裝、使用、保養要做好

        得知用戶是24小時連軸轉打破碎之后,蔡衛民又一次堅定地認為,“這不符合破碎錘使用規范,如果這個破碎錘廠家質保6個月成為泡影,破碎錘廠家可以不承擔相應的問題。”并且他還表示,破碎錘出現拉缸的問題,原因有很多,不排除有破碎錘本身的質量,然而在安裝環節、使用過程中、短時間停放、長時間停放都有很多注意事項,出現問題的話,操作手也有推卸不了的責任。

        圖:山東臨工EB600售出時并沒有鏟斗和破碎錘

        以前沒有幾個機主舍得用新挖機打破碎,舊挖機掛錘是那時候常見的事情,挖機高溫和流量不足成為破碎錘出問題主要推手。然而現在,新挖機銷售的時候就不帶挖斗,留給用戶的空間就是裝破碎錘。當新挖機打破碎已經成為礦山開挖的主力軍之后,有很多值得注意的細節。做好了,破碎錘多干好幾年。

        圖:標配200破碎錘的柳工CLG956EHD打錘機

        從業15年的蔡衛民談起破碎錘的注意事項簡直如數家珍,面對破碎錘使用不當出現的問題,他表示比較惋惜。

        1、安裝環節:現有的安裝人員缺少專業的培訓,釬桿并不落地的情況下打黃油,黃油會流到釬桿的尾部,打石頭時粉末會延伸到上部,尾部的黃油結成餅狀,如果防塵封頂碎之后,第一道防御被沖穿,粉末就會直接進缸體,拉缸就很難避免。

        2、使用過程中:挖斗和破碎錘交替使用的情況下,沒有注意錘油管是否堵塞,下次使用的時候,直接安裝上,這是粉塵和砂石也會進入缸體。也會產生拉缸現象。

        3、操作習慣:打破碎錘別著打,導向套磨損嚴重,釬桿偏打,也會出現拉缸。

        4、短時間停放:雨季停放的時候也要注意,活塞頭和釬桿、前缸體,油封運動的時候會形成油膜,但是這個油膜只能留存2天,所以長時間不工作,需要把氮氣排出來,把沖擊油缸活塞推進去。不然,會產生銹跡,未經處理就會在下一次工作的時候,進入缸體,產生拉缸問題。

        5、長時間停放:要放專業的破碎錘廠家做保養,拆開油缸,下缸體、更換釬桿內外襯套等,做好保養,破碎錘的壽命也會得到延長。

        6、24小時連軸轉:停頓休息,冷卻缸體、液壓油溫度、縮短液壓油的更換周期,或者把液壓油抽出來,讓它“歇息”一下。

        超越200,山東臨工EB600打錘機已經配置了205的破碎錘

        總結:

        面臨定制化的需求,破碎錘廠家態度不一,江蘇工兵機械設備坦言,自己在50噸級的破碎錘本身產量比較緊張,不能犧牲價格和品質來滿足挖機廠商的“急單”。也有積極接受需求,江蘇諾森表示,他們認為,釬桿直徑為195mm是2020年的需求主力軍,明年200和205的需求會增加,他們已經準備好了205的產品。

        50噸級的打錘機突然出現,對于市場、用戶、挖機廠家、破碎錘廠家都是一個考驗,目前出現的問題都會成為以后技術改進和服務升級的臺階,期待以后傳來更多的好消息!


         

        原創文章,作者:王玉衛。本文系鐵甲網原創,轉載請注明出處,感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿,審核通過后署名發布,投稿郵箱:market@cehome.com

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