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        浙江三條鐵路項目建設跑出“加速度”

        加快推進鐵路項目建設:完成金甬鐵路、杭溫高鐵主線內房屋拆遷、鐵路用地交付工作,完成土建工程的30%;完成金義東軌道交通土建工程總量的70%。完成杭溫高鐵、金甬鐵路、金義東軌道交通站場周邊配套設施規劃編制工作,啟動金甬鐵路東陽站站房和東陽橫店高鐵站站房建設工程,著力謀劃東陽橫店高鐵綜合客運樞紐項目。完成鐵路軌道建設年度投資30.06億元。

        東陽市鐵辦:力爭月底完成征遷

        “放心,這個事情我們會協調處理的。”“你們工程進展麻煩報一下。”……自東陽市啟動綜合交通大會戰以來,市鐵路建設領導小組辦公室(以下簡稱“市鐵辦”)相關科室電話不斷,每天都有許多問題匯集到這里,等待協調解決。市鐵辦主任洪志浩說:“抓溝通、抓協調、抓服務,我們鐵辦就是為鐵路項目無障礙施工服務的。”

        “三山夾兩盆,兩盆涵兩江”,東陽市的地貌對出行帶來了天然的影響。就現在來看,東陽市的交通出行仍以公路為主。據市交通部門數據統計,東陽市境內公路總里程2459.666公里,公路是東陽市人民群眾生產、生活的主要通道。可以說,金義東市域軌道交通、金甬鐵路、杭溫高鐵的相繼“落戶”,將徹底改寫東陽市僅靠公路出行的歷史。

        “東西走向的金甬鐵路、南北走向的杭溫高鐵,以及過境城區和橫店鎮區的金義東市域軌道交通,這三條鐵路(輕軌)幾乎過境東陽的大部分鎮街,涉及路、水、電、通訊等方方面面。”洪志浩說,三條集東陽老百姓關切于一身的鐵路(輕軌)當前均處在有序進展階段,但征遷工作仍是推進鐵路施工過程中需要解決的一大難題。

        為切實解決征遷難題,市鐵辦領導班子以及負責相關鐵路的科室成員常常蹲守一線,在第一現場實地了解老百姓的訴求,并及時與所在地鎮街干部及時溝通,不能當場解決的問題及時上報,或聯合相關部門協調解決。

        金甬鐵路過境江北街道獅山杜水庫,該水庫主要承擔當地灌溉的作用,由于當前水庫標高過高,影響到鐵路過境,但當地群眾普遍反映標高過低會影響水庫庫容,從而影響灌溉。為此,市鐵辦工作人員多次帶著設計人員前往展開實地考察,出具了一次又一次的施工方案,每出一次方案就與當地群眾進行溝通協商,最終采取了降低標高,擴大庫容面積的方案,才與當地群眾形成共識。目前,獅山杜水庫補償方案協議簽訂工作已完成。這是市鐵辦和江北街道在征遷工程中為民所想、服務群眾生產的一個特寫。

        “從當前來看,抓好征遷工作是推進鐵路建設的重中之重;從遠景來看,還需考慮如何讓鐵路發揮最大效益,如何讓更多鐵路線路接入東陽等問題。”洪志浩說,本月底之前,三條鐵路(輕軌)的征遷工作要基本完成。值得一提的是,金臺城際鐵路線路將引入杭溫高鐵東陽橫店站,這意味著東陽市又將新增一條過境鐵路。

        金義東市域軌道交通已完成全年土建工程總量的48%

        近日,記者實地探訪了金義東市域軌道交通工程18 標段的施工現場,只見一根根高聳的水泥墩柱如同多米諾骨牌般沿著迎賓大道整齊列隊,在跨越新37省道后沿泗渡溪河岸敷設,并逐漸延伸至小嶺山隧洞口。據該標段承建單位中鐵七局金義東市域軌道交通工程18 標段項目總工丁建剛介紹,該標段11月底前將完成墩柱施工作業,明年3月底前將完成現澆梁澆筑,明年5月底前全線竣工。

        金義東市域軌道交通全長103.86km,其中東陽段線長為26.66km,包含地下線約為4.63km,總投資約98億元。東陽市境內共設站7座,分別為木雕城站、歌山路站、人民路站、會展中心站、體育館站、橫店高鐵站、明清宮站,設計時速為120km/h,其中歌山路站、人民路站、橫店高鐵站、明清宮站為地下站。

        按項目標段來分,東陽市境內的金義東市域軌道交通工程分17標、4標、7標、18標、5標、19標、20標7個標段,目前處在施工階段的有17標、4標、7標、18標、19標5個標段。值得一提的是,5標小嶺山隧道段已于1月17日通過竣工驗收,城區4標的盾構區間也于7月3日全線貫通,20標已中標并進入。土建施工方面,截至目前已完成土建工程總量的48%;有效投資方面,開工至今累計完成有效投資428116萬元,

        疫情防控復工以來,金義東市域軌道交通各承建單位搶抓時間,充分發揮“五加二”“白加黑”攻堅精神,以確保順利實現“在2022年建成通車”這一原定計劃。

        金甬鐵路已完成土建工程總量的14%

        近日,記者實地探訪了金甬鐵路東陽段5標、東陽制梁場的施工現場,只見占地近138畝的空地上水泥拌合廠、鋼筋加工廠、制梁區等多個配套設施已建成,其余配套設施仍在作業中。據悉,東陽制梁場所在地即為金甬鐵路東陽站,預計7月底,該制梁場將投產首片箱梁。

        金甬鐵路是國家“一帶一路”經濟發展戰略中的重要節點工程,起自義烏站,終于寧波云龍站,全線長188km,總投資287億元,設計行車速度160km/h,為客貨共線鐵路。其中,金甬鐵路東陽段長約35km,在江北街道設東陽站,該工程預計直接總投資42億元,計劃在2022年底前建成通車。

        政策處理方面,該工程已累計完成主線用地交付工作91%,交付大臨用地17處(共18處)。截至目前,江北街道已完成簽約100戶(共392戶),完成率26%;六石街道已完成拆遷12戶,完成率100%;巍山鎮已完成簽約25戶(共27戶),完成率93%;虎鹿鎮已完成簽約36戶(共45戶),完成率80%。土建施工方面,截至目前已完成土建工程總量的14%。有效投資方面,開工至今累計完成131285萬元。

        杭溫高鐵已完成土建工程總量的9%

        杭溫高鐵起自杭州西,終于溫州南。其中杭溫高鐵一期為義烏至溫州段,全長218.26km,速度目標值為350km/h。東陽段全線長41km,在槐堂村附近設站。東陽段項目總投資約72億元,計劃在2022年底前建成通車。

        當前,該項目涉及的相關鎮街正大力開展土地征遷工作。截至目前,南市街道已完成簽約27戶, 完成率100%;湖溪鎮已完成簽約16戶(共21戶), 完成率76%;馬宅鎮已完成簽約10戶,完成率100%;城東街道已完成簽約10戶(共30戶),完成率33%;南市街道已完成企業簽約3處(共計4處),完成率75%;橫店鎮已完成企業拆遷1處(共計3處),完成率33%。土建施工方面,該項目全線已完成15個工點的清表,已陸續進場施工,累計完成土建工程總量的9%;有效投資方面,開工至今累計完成183295萬元。

        另外,杭溫高鐵東陽橫店站站前廣場設計招標已經啟動,站前道路臨時用地已經完成報批,施工隊伍已經進場,站房已經完成初步設計。目前,正在協調東陽橫店站與金義東軌道交通站房設計、施工界面劃分及出資分批等事宜。

        市民評議

        市民張敏麗:

        以前,市民出門主要依賴自駕車或客運汽車,而不遠的將來,乘坐火車來一場說走就走的旅行不再停留在想象。我平時常路過迎賓大道,看到金義東市域軌道交通東陽段項目建設穩步推進,非常感謝施工人員的堅守。我從新聞里了解到,三條鐵路項目目前建設進展良好,今年初,金義東市域軌道交通土建18標承建公司中鐵七局還“包機”接回返崗員工。

        相信很多市民都和我一樣,盼著三條鐵路能早日完工。到時,除了市民出行更方便,東陽的貿易環境也會更方便,東陽的經濟社會發展也會更加迅速。

        高三畢業生吳越:

        在將來,三條鐵路無疑會給我們的生活、學習、旅游帶來極大便利。以前,和家人同學旅游時,因為沒有鐵路和機場,首先考慮的是周邊游。偶爾想去省會杭州,只能選擇長途客運汽車或者去義烏乘高鐵,都需要2個小時左右的時間。

        等到鐵路建設完工,我們足不出市便能搭上快捷的高鐵,旅游“半徑”將大大增加,可供選擇的游玩地點也將隨之增多,有助于我們輕松感受外面的精彩世界。


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